马航被黑客劫持_美国劫持马航mh370
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MH370真相 ，在哪里，到底发生了什么，是否存在隐情
近日，又有人借助MH370大做文章。而有人却对文章提出了质疑，认为《马航MH370调查（终结篇）》是一个谣言大荟萃，“调查”的内容完全摘抄自网络，没有实地调研和采访，而更重要的是该“调查”摘抄的网络内容并非官方渠道的正式调查信息，而是来自于网络上的不实谣言。
较真要点
1、“MH370失联是美国为了劫持4位中国籍工程师，让飞思卡尔获得KL-02芯片的专利”，这是一条经过改编的老旧谣言。谣言的最初版本是“MH370失联是罗斯柴尔德的专利阴谋，4位中国籍KL-03发明专利持有者全部失踪，罗斯柴尔德将获得100%(唯一)专利权”。
2、无论是KL-02芯片还是KL-03芯片，它们的专利所有权属于飞思卡尔公司，中国籍专利发明人的生死对专利所有权没有任何影响。另外，几位发明者也不在MH370航班上，并没有失踪或者死亡。
3、KL-02芯片是在中国设计、中国制造的商业级民用产品，并非震惊全世界国防工业的专利。
4、专利是对知识产权的保护。为了一个民用产品的专利，而去“劫持MH370”，这样的结论不可信。
查证过程
《马航MH370调查（终结篇）》是一个谣言大荟萃，这篇“调查”的内容完全摘抄自网络，没有实地调研和采访，而更重要的是该“调查”摘抄的网络内容并非官方渠道的正式调查信息，而是来自于网络上的不实谣言。较真已经针对文中的航空知识错误进行了查证，此篇将较真“MH370失联是美国的专利阴谋吗？”。
谣言一：“MH370航班上有4位就职于Freescale（飞思卡尔）公司并发明了KL-02微型芯片的中国工程师，MH370失联就是美国为了劫持这4位工程师，让飞思卡尔获得KL-02的专利。”
（文章截图）
较真鉴定：谣言。
1、KL-02芯片的专利所有权属于飞思卡尔公司，中国籍专利发明人的生死对专利所有权没有任何影响。几位发明者也不在MH370航班上。
2、MH370上的确有20名飞思卡尔的员工，其中有8名是中国公民，KL-02芯片发明专利也确实存在，它的公开专利号是US 8650327 B2（下图）。
3、3名与该专利有关的中国人分别是Shixiang NIE, Zhijun CHEN, Zhihong CHENG。与《马航MH370调查（终结篇）》一文中宣称的4名中国人“Peidong Wang、Zhijun CHEN、Zhihong CHENG 和 Li Ying（王培东、陈志军、程志宏、李英）”并不完全相符。
4、《马航MH370调查（终结篇）》的作者刘铁侠犯了个错，他所给出的4个中国人名单是另一个飞思卡尔芯片KL-03的专利发明人，相关的专利号为US8671381 B1（下图）。
一直以来，MH370和飞思卡尔芯片专利有关的谣言都有两个版本：一个版本说是KL-02芯片，另一个说是KL-03芯片，对应的谣言内容则是“MH370失联是罗斯柴尔德的专利阴谋，4位中国籍KL03发明专利持有者全部失踪，罗斯柴尔德将获得100%(唯一)专利权”。而刘铁侠在没有研究清楚的情况下，将两个版本的谣言混淆了，错把KL-03芯片专利的发明者套在了KL-02芯片上。
另一方面，虽然芯片发明者是几个中国人，但他们并非专利权持有者，而是参与发明者。专利发明者和专利权持有者并不是同一回事，作为飞思卡尔的员工，利用公司资源发明的专利所有权属于公司，这在几乎所有劳务合同中都会写明，所以US 8650327 B2的专利所有权（原受让人），属于Freescale Semiconductor, Inc.。飞思卡尔公司才是专利唯一持有者，4位发明者发生任何意外，专利所有权也不会因此而改变。PS：受让人是指权利的接收方，专利的原受让人就是专利权持有者。
最重要的是，无论（聂诗香, 陈志军, 程志宏）这3位中国人，还是（王培东、陈志军、程志宏、李英这）4位中国人，根本就不在消失的MH370航班上，机上乘客名单中并没有这几个人。MH370乘客名单是公开资料，百度即可查到，使用关键词一查就知US8671381 B1专利的4个中国籍发明者是否在机上。
另外，从公开的专利内容可知，KL-02芯片的专利申请日期是2012年9月6日，公开日期是2014年2月11日，与《马航MH370调查（终结篇）》一文中声称的“美国专利局在2014年3月12日就“神速”地批准了KL-02微型芯片的专利”描述（下图）完全不符。
（文章截图）
谣言二：“KL-02芯片是震惊全世界国防工业的专利。”
较真鉴定：无稽之谈。
根据公开的KL-02产品数据手册[1]，它当时的确是世界上最小的芯片，但却不是用于国防。KL-02是中国设计天津制造，完全是一个商业级民用产品，当时购买1万片以上只要每片0.7美元左右（下图）。
谣言三：“在2014年3月18日， 也就是MH370飞机失踪的10天后，北京的巴伊兹女士（菲利普伍德的女朋友）， 收到了名为菲利普的MH370乘客用苹果5S发出的一张神秘而漆黑的自拍照，和一封用语音密码发出的SOS求救信。”
较真鉴定：这张“神秘而漆黑的自拍照”是匿名人士在美国知名论坛4Chan上首发，发布当天该帖子就被4Chan管理层认定为谣言进行了删除。
所谓的神秘漆黑自拍照就是下图这样：
实际上，这个信息并非最近才出现，2014年就已在网络上流传过。该信息也并非由任何媒体首发，而是匿名人士首先在美国知名论坛4Chan上发布的，发布当天该帖子就已经被4Chan管理层认定为谣言后删除。虽然如今在4Chan上已经看不到原始贴，但幸好有个名为4plebs的网站实时备份4Chan所有帖子，这个所谓神秘漆黑自拍照和相关文字内容的帖子也被备份了下来（下图）。
由4plebs的备份内容可知，该信息2014年3月19日首次出现在4Chan上，由某位宣称自己是MH370上名为Philip Wood乘客的人士发布，但发布账号却是匿名。文字内容和最近改头换面后出现的谣言文章内相关文字一样，图片也一样。该图片除了图片EXIF内有指向Diego Garcia海军基地的GPS信息外，不包含任何有意义的内容，只是一片漆黑。
我们先看这张图片：
首先，使用各种技术手段，该图也只能还原出下图这样的内容，完全没有某些人宣称的那样“图中可以看见人影”。要知道，这是一张只有13K大小的图片，基本上除了单色外不可能包含太多细节内容。这里还不得不提一下，iPhone 5S是配有高亮闪光灯的。
其次，在图片刚刚出现在4Chan上时，原始图片的EXIF内包含了一个GPS坐标，并显示拍摄设备为iPhone 5s。2014年时美国著名的“流言揭穿网站”metabunk就已经有专门文章揭秘过该问题。这张图片里的GPS坐标格式并非iPhone 5S记录GPS坐标的格式，也就是说如果图片真由iPhone 5S拍摄，那坐标格式不应该像该图EXIF信息内那样显示。
而且，该图片内的坐标还缺少高度信息，而iPhone 5s拍摄照片时如果记录了GPS信息，同时肯定会记录高度信息。
最后，使用二进制查看软件查看4Chan上原始图片的十六进制编码信息，发现该图片内含有图片编辑软件Picasa的信息，显示该图片被Picasa编辑过（下图）。
如果用Picasa随便给某张图片添加Diego Garcia海军基地的GPS信息，再用软件查看图片十六进制编码，发现该信息和漆黑照片内的GPS信息编码一模一样。
所以，这张图片既没有记录下任何有用的图像信息，所包含的GPS信息也并不是拍照时所记录，而是后期用Picasa软件添加进图片EXIF的，显示格式与Picasa的坐标格式完全一致。
还原整个事件可知，该消息原始首发的内容早已被证实毫无可信度，照片也被修改过，人为添加了GPS内容。而《马航MH370调查（终结篇）》一文又添加了自己杜撰的内容，将明文首发在4Chan的内容篡改为菲利普伍德通过加密语音发送给身在北京的巴伊兹女士，可谓假上加假。
总结：为了一个民用产品的专利而劫持MH370的结论是不靠谱的，“神秘的自拍照和sos求救信号”也早已被证伪。
图片来源：[1]KL-02产品数据手册
查证者：德味儿
震惊世界的十大劫机案 最恐怖的劫机事件
我都知道世界十大空难是非常可怕的，劫机事件更恐怖，本来飞机即定好了路线，碰到劫机者，整个飞机都不好了，来一起看看震惊世界的十大劫机案有哪些？
10.以色列航空426号班机(1968年7月23日)
以色列航空现在被认为是最安全的航空公司之一，细数历史，在1968年7月23日，以色列航空426号班机被3名激进的巴勒斯坦人劫持，是十大劫机案之一。飞机从伦敦飞往罗马，经过40天的谈判释放人质。
9.汉莎航空181号班机劫机事件(1977年10月13日)
时间在1977年10月13日，四名激进的巴勒斯坦人劫持了汉莎航空公司的181航班，机上有86名乘客和5名机组人员，是十大劫机案之一。结果是2名劫机者死亡，2人受伤，86名乘客全部获救。
8.法航139航班劫机事件(1976年6月27日)
时间在1976年6月27日，10名恐怖分子劫持法航139航班，这架飞机本来是开往巴黎的，后来利比亚班加西，是十大劫机案之一。以色列突击队员接到消息后展开营救行动，结果是3名乘客死亡，1名以色列突击队员和45名乌干达士兵死亡，有105名乘客获救。
7.马航653航班被劫持事件(1977年12月4日)
时间在1977年12月4日，该航班从槟城出发前往吉隆坡，之后被劫持，机长报告了一名“身份不明的劫机者”，是十大劫机案之一。之后飞机坠毁，造成7名机组人员和93名乘客死亡，此劫机仍是一个谜。
6.印度航空公司182航班(1985年6月23日)
时间在1985年6月23日，印度航空182航班在飞越大西洋上空时被劫持，很不幸飞机被炸毁了。根据当时印度航空公司主管的说法，他收到了来自某些人员的劫持威胁。飞机失事导致329人死亡，是十大劫机案之一，之后未果，直到2005年，一群居住在加拿大的锡克教团体声称对这起事件负责。
5.泛美航空公司73号班机(1986年9月5日)
又是阿布·尼达尔组织成员，4名扮成保安人员劫持了飞机，是十大劫机案之一，飞机是从卡拉奇出发前往法兰克福。机组人员逃离飞机，致使失控，巴基斯坦军队不明情况，袭击了飞机，造成20名乘客死亡，飞机在坠毁的过程有很多人得到巴方军队的救援。
4.伊拉克航空公司163号航班(1986年12月25日)
时间在1986年12月25日，伊拉克航空公司在巴格达的163号航班被四名真主党成员劫持，是十大劫机案之一，也是没有谈拢。致使劫机者在在客舱和驾驶舱引爆手榴弹，机上人员全部遇难。
3.埃及航空公司648航班(1985年11月23日)
埃及航空公司648号航班被认为是十大劫机案之一，3名阿布·尼达尔组织成员劫持了这架飞机，从雅典飞往开罗的飞机。由于燃料不足，迫降马耳他机场，其中一名警卫人员射杀了其中一名劫机者，最后没谈拢，造成56人遇难，场面一度混乱。
2.埃塞俄比亚航空公司961号航班(1996年11月23日)
埃塞俄比亚航空公司961航班被认为是十大劫机案之一，这架961号航班实际上被3个没有组织的埃塞俄比亚人劫持，他们在澳大利亚寻求政治避难。可惜最后燃料不够，坠毁在浅水区，导致125人死亡。
1.9·11事件(2001年9月11日)
9·11事件是十大劫机案之一，直接造成大约3000人死亡，数百人受伤，当时基地组织劫持了美国航空公司的11号航班和77号航班，联合航空公司的175号航班和93号航班，将飞机撞向世贸双塔。
马航MH370客机被外星人劫持是真的吗
我认为，所谓马航MH370失踪客机被外星人劫持或与UFO有关的猜测纯属是无稽之谈，根本不可信！而且这个问题压根就不在负责搜寻的各国人员所考虑的范围和可能性之内！
