黑客解锁特斯拉方法_黑客解锁特斯拉方法教程

特斯拉被曝远程锁汽车续航，解锁需另掏3万元

特斯拉被曝远程锁汽车续航，解锁需另掏3万元

特斯拉被曝远程锁汽车续航，解锁需另掏3万元，近日，有车主希望特斯拉能解开电池的软件限制，但却被要求必须支付4500美元才能解锁。特斯拉被曝远程锁汽车续航，解锁需另掏3万元。

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特斯拉试图强迫一名客户支付4500美元的赎金，起因是这家公司在他汽车的电池组中用软件锁定了80英里的续航里程。在社交媒体上一片哗然之后，这家汽车制造商才开始放弃从客户身上榨取4500美元的策略。

特斯拉曾出售带有软件锁定的电池组的Model S。如Electrek的Seth Weintraub的第一辆特斯拉是Model S 40，这实际上是一辆60kWh电池组被软件锁定在40kWh范围内的Model S。

这是一种提供不同续航里程选择的方式，而这不必通过不同的电池组尺寸使生产更加复杂。

后来，特斯拉开始为这些软件锁定的车辆的车主提供解锁容量的选择，但需要支付额外的费用。多年来，特斯拉逐步取消了这种做法，但该公司在对不再生产的某些容量的电池组进行保修更换时仍使用软件锁定的电池组。

这给客户造成了一个特斯拉完全处理不当的局面。

Jason Hughes--一位特斯拉黑客--在试图帮助购买了一辆二手Model S 90的客户后揭示了这一情况。这里的问题车辆曾是一辆Model S 60。

据悉，这名客户到特斯拉服务中心进行电脑升级以便他的车辆能够保持跟互联网的连接--旧的特斯拉车辆只有3G连接，而这种连接即将消失。特斯拉访问后，他收到了汽车制造商的电话，告诉他他们在他的车辆配置中发现了一个错误，他们将向他的车推送一个“修复”。

该“修复”将他的配置恢复到Model S 60并从他的电池组中锁定了约80英里的续航里程。该客户试图向特斯拉解释情况并让他们重新启用该功能，因为他买的是Model S 90的`车，所以他支付了该功能，但特斯拉告诉他，他必须支付4500美元来解锁该功能。

这时，客户找到了Hughes。众所周知，Hughes能够启用特斯拉汽车内部的软件锁定功能。然而他无法得到一个不会引起其他问题的解决方案。相反，他把这个问题带到了社交媒体上。

据报道，在这个话题被传开后，特斯拉才联系到客户，说他们会‘马上处理’。

听起来，特斯拉将会为这位客户把容量恢复到90kWh的电池组。

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外媒Electrek报道称，特斯拉曾经销售过一部分带软件锁定的Model S。汽车原本安装有容量更大的电池组，但特斯拉却通过软件来限制汽车续航，以此来向客户提供不同续航版本的车型。近日，有车主希望特斯拉能解开电池的软件限制，但却被要求必须支付4500美元才能解锁。

据了解，一名车主购买了一款二手Model S 90，但在进行汽车系统升级时由于仅支持3G网络连接，所以他将车开到特斯拉服务中心来进行升级。但是，特斯拉服务人员对汽车系统进行升级的过程中，在其配置中发现了一个错误，并主动帮车主修复了该错误。

而修复的这个“错误”，其实就是把汽车的配置改成Model S 60，将其电池续航锁定为80英里。该车主了解情况后要求特斯拉重新解开这一限制，因为他购买的是Model S 90，支付的也是90kWh电池版本的价格。但特斯拉却告诉他，必须支付4500美元才能解锁该功能。

这位车主很无奈，最后只能找到专门破解特斯拉系统的黑客Jason Hughes。但Hughes没找到一个不会引发其他问题的解决方案，就把这一情况发到网上。随即，一大堆网友都对特斯拉的操作表示不满，拒绝向特斯拉支付这笔金钱。最新进展，特斯拉似乎已主动联系该车主，并表示会马上处理。

其实，这种情况在智能汽车中并不少见，特斯拉车上很多功能都需要解锁才能使用。如后排座椅和方向盘加热功能、FSD功能等，都必须是另外付钱才能使用的。前段时间，奔驰推出付费解锁后轮转向功能，宝马也将座椅/方向盘加热功能更改为订阅制。

很多网友吐槽，你虽然买了汽车，但却不具备汽车的使用权，必须向车企另外付费后才能使用车上的某些功能。很显然，大家都无法接受这种模式，纷纷吐槽这种二次收费的行为太恶臭，为了赚钱什么事情都做的出来。

但是，这种付费解锁功能的模式，似乎已经成为汽车行业的普遍现象。车企为了降低汽车的生产成本，会为所有车型标配上同样的硬件，再为客户按需解锁不同的功能。但消费者显然不接受这样的做法，认为自己买到的硬件，就必须拥有使用权。在硬件透明化的时代，加上市场竞争更加激烈，这种模式很可能无法维持太久，但车企也可能整出新的玩法。

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自己买的电动车，过了一段时间发现被特斯拉锁电30kWh，导致续航里程减少80英里，想要恢复得话需要支付4500美元，显而易见，车主对此很难接受。

日前，一位博主发推爆料特斯拉在没有预先发通知的情况下，通过远程操控将一辆车的电池容量从90kWh重新锁定为60kWh，导致该车的续航里程直接减少了1/3（约80英里）。

车主很生气，要求特斯拉将电池容量恢复到90kWh，但他们拒绝了，并表示需要支付4500美元（约合人民币30450元）才能帮他解锁。

据悉，这位车主是该车的第三位车主，他以Model S 90的转手价格将其购入，不过这辆车最初是一辆Model S 60。

至于该车为何会从60变90，原因是前任车主在保修期内将其带去换电池，当时特斯拉4S店里或因没有60kWh的电池，遂给换成了90kWh的电池，并且未让车主补交升级费用。

几年过去了，特斯拉突然发现了这个问题，于是就出现远程锁电量一事。该车的现任车主和爆料者都认为特斯拉的该举动“不可理喻”。

不过有网友认为，特斯拉的做法合理，主要是上一任车主不应该将其作为90车型售卖。对此，你怎么看？

没有购买特斯拉fsd能破解吗

不可以，特斯拉FSD是一种特殊的自动驾驶技术，需要特定的硬件和软件才能正常使用，所以没有购买的情况下无法使用。

特斯拉飞机游戏第三关怎么解锁

特斯拉飞机游戏第三关解锁方法如下：

1、积累一个激光，BOSS一出来就移动到面对BOSS正中，注意不要让两边的激光打到。

2、用激光打BOSS，通常6发激光就可以把中间那个发双子弹的打掉。

3、移动到两边用自动发射的导弹打激光，等激光哑火后，绕圈打发射红色散弹的东西就可以过关解锁。

特斯拉Autopilot数据解密：马路上所有车，一律按照五菱宏光处理

特斯拉Model S是最早给车主带来"自动驾驶"体验的车，虽然经历了Mobileye和特斯拉自研两种自动驾驶方案，但归根结底特斯拉识别周围环境都严重依赖摄像头以及核心算法，马斯克也多次重申，激光雷达的方案太贵，特斯拉的摄像头方案真香。那么，同样是使用摄像头识别周围环境，特斯拉"眼中"的车流都是什么呢？技术人员通过隐藏模式解密数据流发现，原来为了简化计算，特斯拉把看到的所有车辆都识别成方盒子，也就是说，在特斯拉眼里，马路上跑的除了自己之外，都是面包车。

这样的"简化"算法也跟特斯拉的自动驾驶技术路线有着直接关系，比如马斯克一直鄙视用"激光雷达"的高成本方案，他的理由也很充分，人驾驶 汽车 用两只眼睛看就行了，为什么车载电脑就不能用两颗摄像头看？非得搞昂贵的激光雷达？其实大多数获取的路面信息数据都是对驾驶意义不大的场景绘制。所以马斯克自圆其说……

当然了，对于马斯克的言论，绝大多数搞自动驾驶车的大咖都是反对的，很大程度上是因为摄像头跟人眼根本无法相提并论，因为人眼是跟大脑直连的复杂生物结构，而摄像头只是采集画面的设备而已。特斯拉承诺要在短期内，证明可以通过ACC雷达和双目摄像头就做到完全自动驾驶，这实际上是要向进化论发起挑战，即一块顶级显卡和两个摄像头，可以代替数万年进化的人类的视觉和神经网络系统。大家都在拭目以待看特斯拉怎么搞出来，不过从最近频发的事故报告来看，这条路肯定不是平坦的。

有黑客已经成功破解了特斯拉正在测试中的Autopilot的一些原始数据，得到了特斯拉车载电脑是如何分析摄像头的画面数据的。整个系统会尝试给画面中拍到的车辆自动分类，比如分成小 汽车 、MPV（面包车）、轻卡、重卡、大巴车，但是电脑毕竟是电脑，它在模糊信息的处理上还是比较弱鸡的，尤其是在不断运动中动态取景，摄像头是很难分辨出精确的车辆形状轮廓的，电脑判断如果力求精确，就无形当中增加了信息处理量和降低识别效率。

其实如果单纯将马路上行驶的其他车辆，都视为障碍物，不要装上去就好这样一个目的的话，那其实对于这辆车究竟是SUV还是MPV意义并不大，所以特斯拉的Autopilot算法在这里有一个简化计算的趋势，就是索性啊，将大部分看得清看不清的车，都统一算成MPV（面包车），所以无论你是法拉利还是劳斯莱斯，在特斯拉Autopilot算法眼中，一律按照五菱宏光处理。

其实这也揭示了一个基本原理，就是大多数激光雷达用海量数据算出了周围 汽车 的精确形状，对比特斯拉Autopilot的摄像头粗略一拍，实际上在最终算法决策层面，不会形成本质的差异，这也是支撑了马斯克坚决不上激光雷达的理由。

联想起来近期小鹏 汽车 G3，在车库进行"无人化"自动泊车的时候，撞上了柱子上的消防箱，很多人不知道为何会撞上，实际上小鹏G3的视觉+雷达的方案，跟特斯拉Autopilot算法很类似，一个车位就被识别成一个标准形状的长方形盒子，车辆只要确认自己能够停到盒子里就行了，但是如果有形状怪异的地方，比如向内凸起的消防箱，摄像头看不见或者看不清楚，就会选择性忽略这个细节，导致一些小剐蹭或者事故，这在重效率、轻精度的识别技术路线里，是无解的。

说句题外话， 汽车 设计师和 汽车 厂商花了大量心血和财力，只为设计一个好看有个性的造型，结果在自动驾驶 汽车 时代，在"智能 汽车 "眼里，再好的 汽车 一律都变成了方盒子，不知道 汽车 设计师们会不会吐血。

特斯拉快捷指令怎么设置车辆解锁

需要安装软件。

1、在手机上下载快捷指令这个APP。

2、打开软件，登陆特斯拉账号。点击车辆，右下角设置图标，进入后选择添加Siri指令。

3、添加的指令选择车辆解锁即可。

特斯拉怎样解除钥匙禁用钥匙功能

特斯拉钥匙解除禁止用钥匙功能。特斯拉手机钥匙定位功能可以关闭，先点击中控大屏上的汽车标志，再点击安全，然后才把屏幕滑到最下方，点击允许手机访问关闭，最后输入邮箱和密码，特斯拉定位就关闭了，定位关闭以后手机就不可以看车辆的具体位置了。