互联网汽车会被黑客入侵吗_互联网汽车给汽车行业带来哪些影响

谁为安全护航?当智能网联汽车遭遇黑客

华为智能汽车解决方案BU、标准总监高永强认为，智能网联汽车面临的威胁有七类：分别是云端服务器以及手机App漏洞；车辆外部接口：包括不安全的外部连接，缺乏认证或者接入控制，认证机制被绕过；车载网络以及车载部件安全威胁。

如今黑客对攻击技术手段的钻研程度越发深入，智能网联汽车越来越多的引入新的软硬件模块做支撑，而这些模块的集成应用暴露出潜在的攻击面，引入了新的安全风险。

我们获悉，三菱电机近日宣布将成功研发联网汽车多层防御技术，通过增强主机的防御能力，保护联网汽车免受网络攻击。该技术包括无高负载处理的入侵检测系统和启动时可快速验证软件完整性的安全启动技术。

智能车时代,黑客是否能通过网络入侵并控制智能化的汽车?

1、科技毕竟还不够成熟，所以黑客真的能够开走你的汽车。

2、厂商云对车辆有很大的控制权，可以在线升级车辆的软件系统，因此一旦厂商云被攻破，那问题就很严重。监管云一般跟踪车辆的基本状况，进行智能交通管理等，不会直接控制车辆。 传输，包括有线网络、无线wifi、蜂窝网络等方式。

3、进行无线通讯和信息交换的大系统网络，是能够实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络，是物联网技术在交通系统领域的典型应用。

汽车的智能网联化面临着极大的网络安全挑战

1、随着互联网 科技 的发展， 汽车 产业也逐渐向智能化、网联化、共享化的方向发展，车辆本身已从封闭的系统变成了开放的系统，智能网联 汽车 将逐渐成为像手机一样的智能终端设备。

2、随着车联网的蓬勃发展，网络安全已成为一个不可忽视的问题。

3、互联网企业大规模进入汽车行业，给传统汽车企业的发展带来了巨大挑战。汽车的根本属性是满足人类出行的需要。从这个意义上说，汽车行业本身不会受到干扰。

汽车也会被黑客控制?

理论上讲如果黑客成功的控制了同平台或者同品牌的一辆车，就意味着可以采用相同的技术手段控制其他使用相同程序行车电脑的车辆。

黑客是如何入侵汽车的？显然，互联网入侵的关键在于连接，如果没有网络连接，则无法构成入侵的基本条件。入侵汽车，首先需要汽车具备网络连接功能，形式可以通过物理连接或是如蜂窝、蓝牙、WIFI等无线连接。

董老师表示：现在的电喷车都有行车电脑，但是被黑客控制这种情况的发生是有局限性的。首先，有行车电脑并不会被“黑”，被黑的前提一定是远程的。而远程功能一定建立在开放性通讯及无线传输或SSID的功能上的。

超过200万辆奔驰曝出安全漏洞:智能汽车如何抵御黑客攻击?

通过这些漏洞，黑客能实现批量远程开启车门、启动引擎等控车操作，影响涉及奔驰已经售出的200多万辆汽车，这也是迄今为止影响范围最广，涉及车辆最多的车联网漏洞挖掘事件。

App应用程序使用十分便利，因此使用量逐年增加。由于移动应用中的漏洞，黑客可通过远程发送命令和检索数据，从而获得车辆未经授权的物理访问，导致车主隐私泄露、财产损失甚至影响人身安全。

防范汽车黑客攻击行之有效的办法是整车厂商强化对车辆各系统的安全预防措施，未雨绸缪和亡羊补牢都不失为整车厂商对消费者负责的态度。当然我们在日常的用车中，也要注意用车的安全，这点同样也很重要。

首先，兼顾数据安全问题，避免车主数据泄露。加强对数据安全系统规划的投入，从备份与恢复、访问控制、数据加密、安全审计、身份认证等方面进行防控。其次，车企要保证自己的开发流程安全，建立自身信息安全标准。

近些年，网络安全攻击事件正在激增，除了开头特斯拉App存在安全漏洞的案例外，在汽车行业中已出现很多类似事件。2015年，Jeep一些车型被远程操作，FCA宣布召回140万辆汽车；2019年奔驰被发现19个安全漏洞，波及200多万辆汽车。

随着车联网的发展，智能网联 汽车 受到的攻击面非常广泛。